亚洲首个全自动化码头青岛港携手5G迈向智慧版2.0奇皇后37

2019-07-17 16:27来源:中国新闻网作者: 阅读量:

  中新网青岛7月16日电 (郝学娟)体型庞大的集装箱稳稳地“坐”在无人驾驶车上到达“目的地”,黄色“机械爪”敏锐地在三辆车中选出自己应卸的货物,蓝色桥吊忙碌地沿着自己的轨道穿梭,装卸、堆存集装箱。

据了解,与传统人工码头相比,青岛港自动化码头拥有全球领先的智能生产控制系统,为码头赋予了一颗会思考、能决策的“大脑”,在工作人员减少70%的基础上,效率提高了30%,9个远程操控员便能承担传统码头60名员工的工作。 郝学娟 摄 据了解,与传统人工码头相比,青岛港自动化码头拥有全球领先的智能生产控制系统,为码头赋予了一颗会思考、能决策的“大脑”,在工作人员减少70%的基础上,效率提高了30%,9个远程操控员便能承担传统码头60名员工的工作。 郝学娟 摄

  记者16日随“我爱这片蓝色的国土”主题采访活动走进青岛港了解到,作为亚洲首个全自动集装箱码头,青岛港已完成全球首例在实际生产环境下的“5G”远程吊车操作,正携手“5G”技术,迈向更加智慧的2.0版。

体型庞大的集装箱稳稳地“坐”在无人驾驶车上到达“目的地”,黄色“机械爪”敏锐地在三辆车中选出自己应卸的货物,蓝色桥吊忙碌地沿着自己的轨道穿梭,装卸、堆存集装箱。 郝学娟 摄 体型庞大的集装箱稳稳地“坐”在无人驾驶车上到达“目的地”,黄色“机械爪”敏锐地在三辆车中选出自己应卸的货物,蓝色桥吊忙碌地沿着自己的轨道穿梭,装卸、堆存集装箱。 郝学娟 摄

  据了解,与传统人工码头相比,青岛港自动化码头拥有全球领先的智能生产控制系统,为码头赋予了一颗会思考、能决策的“大脑”,在工作人员减少70%的基础上,效率提高了30%,9个远程操控员便能承担传统码头60名员工的工作。

记者了解到,进入2019年,青岛港这座连接全球的“桥头堡”变得越发忙碌。海向,40万吨级的Valemax大矿船、8000TEU以上的集装箱大船频繁进出;陆向,班列载着货物穿梭来往,构筑着海铁联运大通道……然而在全自动集装箱码头却没有一名工人的身影。 郝学娟 摄 记者了解到,,进入2019年,青岛港这座连接全球的“桥头堡”变得越发忙碌。海向,40万吨级的Valemax大矿船、8000TEU以上的集装箱大船频繁进出;陆向,班列载着货物穿梭来往,构筑着海铁联运大通道……然而在全自动集装箱码头却没有一名工人的身影。 郝学娟 摄

  记者了解到,进入2019年,青岛港这座连接全球的“桥头堡”变得越发忙碌。海向,40万吨级的Valemax大矿船、8000TEU以上的集装箱大船频繁进出;陆向,班列载着货物穿梭来往,构筑着海铁联运大通道……然而在全自动集装箱码头却没有一名工人的身影。

  据青岛新前湾集装箱码头有限责任公司党委副书记栾宝波介绍,自2017年5月11日青岛港投产运营以来,该港口自动化码头团队不断优化升级生产系统,软件系统累计完成升级80次,优化功能847项,新增双吊具卸箱、轨道吊重进重出、闸口车队智能管理等功能,不断优化AGV(自动导引运输车)路径智能算法,增加AGV大距离斜行和U型弯路径,持续升级自动化码头的信息系统,完善设备技术性能、提升码头生产效率。

  目前,该港口平均单机装卸效率已由开港运营之初的26.1自然箱/小时提升至36.1自然箱/小时,并不断刷新由自己创造的世界纪录。2018年12月31日,创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。

图为被抓取的集装箱。 郝学娟 摄 图为被抓取的集装箱。 郝学娟 摄

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